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KMIEIATA MIEUSCategoria de voo: VFR

Delaware County Johnson Field (MIE/KMIE)

Muncie286 m

15°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
15°C
Ponto de orvalho
13.9°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.05 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
16°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

11 de set. de 2026, 11:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 11:53 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
temperatura
15 °C
ponto de orvalho
14 °C
ajuste do altímetro
30,05 inHg
Pressão ao nível do mar
1.016,7 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP167
Código adicional
T01500139
Código adicional
10172
Código adicional
20144
Código adicional
53003

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 11:53 (UTC)VFR15°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Delaware County Johnson Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Indianápolis?

As páginas dos aeroportos de Indianápolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Indianápolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Indianápolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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