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KGOVUSCategoria de voo: VFR

Grayling Army Air Field (KGOV)

Grayling350 m

21°CTemperatura230° · 6 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Ponto de orvalho
18°C
Vento
230° · 6 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.93 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
46°
Vento de proa
6 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
12,000 ftBKN
FEW8,500 ft AGL
BKN12,000 ft AGL

METAR

9 de set. de 2026, 09:39 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
9 de set. de 2026, 09:39 (UTC)
vento
230° · 6 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 8.500 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL
temperatura
21 °C
ponto de orvalho
18 °C
ajuste do altímetro
29,93 inHg
Pressão ao nível do mar
1.013,6 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAE0855
Código adicional
RAB27E39
Código adicional
SLP136

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
9 de set. de 2026, 09:39 (UTC)VFR21°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Grayling Army Air Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Grand Rapids?

As páginas dos aeroportos de Grand Rapids reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Grand Rapids?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Grand Rapids?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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