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KPKDIATA PKDUSCategoria de voo: IFR

Park Rapids Municipal Airport Konshok Field (PKD/KPKD)

Park Rapids439 m

18.9°CTemperatura170° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
18.9°C
Ponto de orvalho
17.2°C
Vento
170° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.87 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
135°
Vento de proa
7 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
800 ftOVC
OVC800 ft AGL

METAR

8 de set. de 2026, 11:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
8 de set. de 2026, 11:53 (UTC)
vento
170° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 800 ft AGL
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
17 °C
ajuste do altímetro
29,87 inHg
Pressão ao nível do mar
1.011,1 hPa
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP111
Código adicional
70003
Código adicional
T01890172
Código adicional
10200
Código adicional
20189
Código adicional
51008

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
8 de set. de 2026, 11:53 (UTC)IFR18.9°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Park Rapids Municipal Airport Konshok Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Fargo?

As páginas dos aeroportos de Fargo reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Fargo?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Fargo?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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