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KGFAIATA GFAUSCategoria de voo: VFR

Malmstrom Air Force Base (GFA/KGFA)

Great Falls1058 m

22°CTemperatura290° · 13 G24 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
22°C
Ponto de orvalho
5°C
Vento
290° · 13 G24 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.17 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
12 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
FEW7,000 ft AGL
FEW13,000 ft AGL

METAR

9 de set. de 2026, 18:24 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
9 de set. de 2026, 18:24 (UTC)
vento
290° · 13 kt · com rajadas de 24 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 7.000 ft AGL FEW · poucas nuvens · 13.000 ft AGL
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
30,17 inHg
Pressão ao nível do mar
1.021,3 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2A
Código adicional
WSHFT 13
Código adicional
SLP213
Código adicional
$

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
9 de set. de 2026, 18:24 (UTC)VFR22°C13 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Malmstrom Air Force Base

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Calgary?

As páginas dos aeroportos de Calgary reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Calgary?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Calgary?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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