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KDRAIATA DRAUSCategoria de voo: VFR

Desert Rock Airport (DRA/KDRA)

Mercury988 m

27.2°CTemperatura40° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
27.2°C
Ponto de orvalho
3.9°C
Vento
40° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.09 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
34°
Vento de proa
5 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

10 de set. de 2026, 05:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
10 de set. de 2026, 05:53 (UTC)
vento
40° · 5 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
27 °C
ponto de orvalho
4 °C
ajuste do altímetro
30,09 inHg
Pressão ao nível do mar
1.013,4 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP134
Código adicional
T02720039
Código adicional
10378
Código adicional
20261
Código adicional
51008

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
10 de set. de 2026, 05:53 (UTC)VFR27.2°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Desert Rock Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Las Vegas?

As páginas dos aeroportos de Las Vegas reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Las Vegas?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Las Vegas?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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