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KGOKIATA GOKUSCategoria de voo: VFR

Guthrie-Edmond Regional Airport (GOK/KGOK)

Guthrie326 m

29.4°CTemperatura170° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
29.4°C
Ponto de orvalho
18.3°C
Vento
170° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
165°
Vento de proa
5 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
9,500 ftBKN
BKN9,500 ft AGL
BKN12,000 ft AGL

METAR

10 de set. de 2026, 10:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
10 de set. de 2026, 10:00 (UTC)
vento
170° · 5 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
nas proximidades · trovoada
nebulosidade
BKN · muito nublado · 9.500 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL
temperatura
29 °C
ponto de orvalho
18 °C
ajuste do altímetro
29,97 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT E
Código adicional
T02940183

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
10 de set. de 2026, 10:00 (UTC)VFR29.4°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Guthrie-Edmond Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Oklahoma City?

As páginas dos aeroportos de Oklahoma City reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Oklahoma City?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Oklahoma City?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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