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KSEGIATA SEGUSCategoria de voo: VFR

Penn Valley Airport (SEG/KSEG)

Selinsgrove136 m

22.2°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
22.2°C
Ponto de orvalho
21.1°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.92 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
159°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
10,000 ftOVC
OVC10,000 ft AGL

METAR

10 de set. de 2026, 07:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
10 de set. de 2026, 07:53 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 10.000 ft AGL
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
29,92 inHg
Pressão ao nível do mar
1.012,9 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB32E42
Código adicional
SLP129
Código adicional
P0000
Código adicional
T02220211

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
10 de set. de 2026, 07:53 (UTC)VFR22.2°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Penn Valley Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Nova Iorque?

As páginas dos aeroportos de Nova Iorque reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Nova Iorque?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Nova Iorque?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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