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KBPGIATA HCAUSCategoria de voo: VFR

Big Spring Mc Mahon-Wrinkle Airport (HCA/KBPG)

Big Spring782 m

35.3°CTemperatura190° · 12 G18 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
35.3°C
Ponto de orvalho
16°C
Vento
190° · 12 G18 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.09 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
67°
Vento de proa
7 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
10 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
SCT7,000 ft AGL
SCT9,000 ft AGL

METAR

8 de set. de 2026, 18:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
8 de set. de 2026, 18:55 (UTC)
vento
190° · 12 kt · com rajadas de 18 kt · Direção do vento variável entre 150°–210°
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 7.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 9.000 ft AGL
temperatura
35 °C
ponto de orvalho
16 °C
ajuste do altímetro
30,09 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T03530160

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
8 de set. de 2026, 18:55 (UTC)VFR35.3°C12 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Big Spring Mc Mahon-Wrinkle Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Midland?

As páginas dos aeroportos de Midland reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Midland?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Midland?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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