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KODOIATA ODTUSCategoria de voo: VFR

Odessa Schlemeyer Field (ODT/KODO)

Odessa912 m

34.4°CTemperatura130° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
34.4°C
Ponto de orvalho
11.1°C
Vento
130° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
30°
Vento de proa
2 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
FEW9,500 ft AGL

METAR

11 de set. de 2026, 00:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 00:53 (UTC)
vento
130° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 9.500 ft AGL
temperatura
34 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
Pressão ao nível do mar
1.008,3 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT SW
Código adicional
SLP083
Código adicional
T03440111
Código adicional
$

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 00:53 (UTC)VFR34.4°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Odessa Schlemeyer Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Midland?

As páginas dos aeroportos de Midland reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Midland?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Midland?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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