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KEZFUSCategoria de voo: MVFR

Shannon Airport (KEZF)

Fredericksburg26 m

28.5°CTemperatura110° · 6 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
28.5°C
Ponto de orvalho
22.4°C
Vento
110° · 6 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.96 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,300 ftBKN
BKN2,300 ft AGL
BKN3,100 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

12 de set. de 2026, 20:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de set. de 2026, 20:55 (UTC)
vento
110° · 6 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.300 ft AGL BKN · muito nublado · 3.100 ft AGL OVC · encoberto · 6.000 ft AGL
temperatura
29 °C
ponto de orvalho
22 °C
ajuste do altímetro
29,96 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02850224

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de set. de 2026, 20:55 (UTC)MVFR28.5°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Shannon Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Washington, D.C.?

As páginas dos aeroportos de Washington, D.C. reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Washington, D.C.?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Washington, D.C.?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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