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K0S9IATA TWDUSCategoria de voo: VFR

Jefferson County International Airport (TWD/K0S9)

Port Townsend33 m

11°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
11°C
Ponto de orvalho
11°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.9 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
104°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,400 ftBKN
SCT3,200 ft AGL
BKN4,400 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

12 de set. de 2026, 13:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de set. de 2026, 13:15 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.200 ft AGL BKN · muito nublado · 4.400 ft AGL BKN · muito nublado · 5.500 ft AGL
temperatura
11 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,9 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de set. de 2026, 13:15 (UTC)VFR11°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Jefferson County International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Seattle?

As páginas dos aeroportos de Seattle reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Seattle?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Seattle?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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