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KTIWIATA TIWUSCategoria de voo: LIFR

Tacoma Narrows Airport (TIW/KTIW)

Tacoma89 m

12.8°CTemperatura210° · 6 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12.8°C
Ponto de orvalho
12.2°C
Vento
210° · 6 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.91 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
187°
Vento de proa
6 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

13 de set. de 2026, 09:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de set. de 2026, 09:53 (UTC)
vento
210° · 6 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
OVC · encoberto · 400 ft AGL
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
12 °C
ajuste do altímetro
29,91 inHg
Pressão ao nível do mar
1.012,9 hPa
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB09
Código adicional
SLP129
Código adicional
P0002
Código adicional
T01280122

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de set. de 2026, 09:53 (UTC)LIFR12.8°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Tacoma Narrows Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Tacoma?

As páginas dos aeroportos de Tacoma reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Tacoma?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Tacoma?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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