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KU19USCategoria de voo: VFR

Granite Peak (KU19)

UT1310 m

32°CTemperatura160° · 19 G30 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
32°C
Ponto de orvalho
-2.2°C
Vento
160° · 19 G30 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.81 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Não há informação de pistas disponível.

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

4 de set. de 2026, 21:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
4 de set. de 2026, 21:55 (UTC)
vento
160° · 19 kt · com rajadas de 30 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
32 °C
ponto de orvalho
-2 °C
ajuste do altímetro
29,81 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 15030/45
Código adicional
SLPNO
Código adicional
T03201022

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
4 de set. de 2026, 21:55 (UTC)VFR32°C19 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Granite Peak

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Salt Lake City?

As páginas dos aeroportos de Salt Lake City reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Salt Lake City?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Salt Lake City?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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