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NSTUIATA PPGASFlugkategorie: VFR

Pago Pago International Airport (PPG/NSTU)

Pago Pago8 m

27°CTemperatur90° · 13 ktWind12 miSichtweite
METAR / TAF
Temperatur
27°C
Taupunkt
23.6°C
Wind
90° · 13 kt
Sichtweite
12 mi
Höhenmessereinstellung
29.95 inHg
Aktuelle Bedingungen
VFR

Wind auf der Piste

Pistenrichtung
60°
Gegenwind
11 kt
Gegenwind
Seitenwind
6 kt
Von rechts

Wolkenuntergrenzen

Wolkenuntergrenze
SCT1,700 ft AGL
SCT3,500 ft AGL

METAR

29.08.2026, 18:53 (UTC)

Dekodierte Beobachtung

Meldungsart
METAR
ausgegeben
29.08.2026, 18:53 (UTC)
Wind
90° · 13 kt
Sichtweite
12 SM
Bewölkung
SCT · aufgelockert bewölkt · 1.700 ft AGL SCT · aufgelockert bewölkt · 3.500 ft AGL
Temperatur
27 °C
Taupunkt
24 °C
Höhenmessereinstellung
29,95 inHg
Luftdruck auf Meereshöhe
1.014,4 hPa
Flugkategorie
VFR

Bemerkungen und Zusatzcodes

Zusatzcode
SLP144
Zusatzcode
T02700236

TAF

29.08.2026, 17:25 (UTC)

Vorhersagezeitraum 1 · Basiszeitraum

Gültigkeit
29.08.2026, 18:00 (UTC) – 30.08.2026, 18:00 (UTC)
Wind
100° · 15 kt · mit Böen bis 22 kt
Sichtweite
>6 SM
Bewölkung
SCT · aufgelockert bewölkt · 2.000 ft AGL BKN · stark bewölkt · 4.000 ft AGL BKN · stark bewölkt · 12.000 ft AGL

Flugplatzvorhersage

BASE
29.08.2026, 18:00 (UTC)
100° · 15 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 4000 · BKN 12000

Beobachtungsverlauf

UTCAktuelle BedingungenTemperaturWindSichtweite
29.08.2026, 18:53 (UTC)VFR27°C13 kt12 mi

Häufige Fragen zum Flugwetter in Pago Pago International Airport

Welche Live-Flugwetterdaten gibt es für Apia?

Die Flughafenseiten für Apia bündeln aktuelle Beobachtungen, Vorhersagen und wichtige Betriebsinformationen.

Was zeigen METAR und TAF?

METAR beschreibt das beobachtete Wetter am Flughafen; TAF zeigt die erwarteten Bedingungen im Flughafenumfeld.

Wie finde ich einen Flughafen in Apia?

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Wie aktuell sind die Meldungen für Apia?

Jede Meldung zeigt ihre offizielle Beobachtungs-, Ausgabe- oder Gültigkeitszeit. Die Produkte haben unterschiedliche Aktualisierungszyklen.

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Hinweis zum Flugwetter

Die Daten dienen nur der Lageübersicht und können verzögert oder unvollständig sein. Nicht als einzige Grundlage für Flugplanung oder Sicherheitsentscheidungen verwenden. Angaben bei der zuständigen Luftfahrtbehörde und einer zugelassenen Briefingquelle bestätigen.

Datenquelle: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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