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ESGJIATA JKGSEFlugkategorie: VFR

Jönköping Airport (JKG/ESGJ)

Jönköping224 m

-2°CTemperatur250° · 6 ktWind6+ miSichtweite
METAR / TAF
Temperatur
-2°C
Taupunkt
-4°C
Wind
250° · 6 kt
Sichtweite
6+ mi
Höhenmessereinstellung
29.68 inHg
Aktuelle Bedingungen
VFR

Wind auf der Piste

Pistenrichtung
18°
Gegenwind
4 kt
Rückenwind
Seitenwind
5 kt
Von links

Wolkenuntergrenzen

Wolkenuntergrenze
5,100 ftBKN
SCT3,600 ft AGL
BKN5,100 ft AGL

METAR

14.11.2026, 04:20 (UTC)

Dekodierte Beobachtung

Meldungsart
METAR
ausgegeben
14.11.2026, 04:20 (UTC)
Wind
250° · 6 kt
Sichtweite
>10 km
Bewölkung
SCT · aufgelockert bewölkt · 3.600 ft AGL BKN · stark bewölkt · 5.100 ft AGL
Temperatur
-2 °C
Taupunkt
-4 °C
Höhenmessereinstellung
1.005 hPa
Flugkategorie
VFR

TAF

13.11.2026, 11:30 (UTC)

Vorhersagezeitraum 1 · Basiszeitraum

Gültigkeit
13.11.2026, 12:00 (UTC) – 13.11.2026, 15:00 (UTC)
Wind
280° · 12 kt
Sichtweite
>10 km
Bewölkung
BKN · stark bewölkt · 1.200 ft AGL

Vorhersagezeitraum 2 · vorübergehende Bedingungen

Gültigkeit
13.11.2026, 12:00 (UTC) – 13.11.2026, 15:00 (UTC)
Bewölkung
BKN · stark bewölkt · 1.500 ft AGL

Flugplatzvorhersage

TEMPO
13.11.2026, 12:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · BKN 1500
BASE
13.11.2026, 12:00 (UTC)
280° · 12 kt
6+ mi · BKN 1200

Beobachtungsverlauf

UTCAktuelle BedingungenTemperaturWindSichtweite
14.11.2026, 04:20 (UTC)VFR-2°C6 kt6+ mi

Häufige Fragen zum Flugwetter in Jönköping Airport

Welche Live-Flugwetterdaten gibt es für Göteborg?

Die Flughafenseiten für Göteborg bündeln aktuelle Beobachtungen, Vorhersagen und wichtige Betriebsinformationen.

Was zeigen METAR und TAF?

METAR beschreibt das beobachtete Wetter am Flughafen; TAF zeigt die erwarteten Bedingungen im Flughafenumfeld.

Wie finde ich einen Flughafen in Göteborg?

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Wie aktuell sind die Meldungen für Göteborg?

Jede Meldung zeigt ihre offizielle Beobachtungs-, Ausgabe- oder Gültigkeitszeit. Die Produkte haben unterschiedliche Aktualisierungszyklen.

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Hinweis zum Flugwetter

Die Daten dienen nur der Lageübersicht und können verzögert oder unvollständig sein. Nicht als einzige Grundlage für Flugplanung oder Sicherheitsentscheidungen verwenden. Angaben bei der zuständigen Luftfahrtbehörde und einer zugelassenen Briefingquelle bestätigen.

Datenquelle: NOAA/NWS Aviation Weather Center.