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ESOKIATA KSDSEFlugkategorie: VFR

Karlstad Airport (KSD/ESOK)

Karlstad101 m

9°CTemperatur290° · 3 ktWind6+ miSichtweite
METAR / TAF
Temperatur
9°C
Taupunkt
8°C
Wind
290° · 3 kt
Sichtweite
6+ mi
Höhenmessereinstellung
29.85 inHg
Aktuelle Bedingungen
VFR

Wind auf der Piste

Pistenrichtung
26°
Gegenwind
0 kt
Rückenwind
Seitenwind
3 kt
Von links

Wolkenuntergrenzen

Keine Wolkenschichten gemeldet

METAR

06.09.2026, 02:50 (UTC)

Dekodierte Beobachtung

Meldungsart
METAR
ausgegeben
06.09.2026, 02:50 (UTC)
Wind
290° · 3 kt
Sichtweite
>10 km
Temperatur
9 °C
Taupunkt
8 °C
Höhenmessereinstellung
1.011 hPa
Flugkategorie
VFR

TAF

06.09.2026, 02:30 (UTC)

Vorhersagezeitraum 1 · Basiszeitraum

Gültigkeit
06.09.2026, 03:00 (UTC) – 06.09.2026, 12:00 (UTC)
Wind
300° · 4 kt
Sichtweite
Sicht und Wolkenuntergrenze erfüllen die CAVOK-Kriterien

Vorhersagezeitraum 2 · Wahrscheinlichkeit

Gültigkeit
06.09.2026, 03:00 (UTC) – 06.09.2026, 05:00 (UTC)
Wahrscheinlichkeit
40%
Sichtweite
2 km
Wettererscheinung
Schwaden · Nebel

Flugplatzvorhersage

PROB40%
06.09.2026, 03:00 (UTC)
VRB° · kt
1.24 mi · BCFG
BASE
06.09.2026, 03:00 (UTC)
300° · 4 kt
6+ mi · NSW

Beobachtungsverlauf

UTCAktuelle BedingungenTemperaturWindSichtweite
06.09.2026, 02:50 (UTC)VFR9°C3 kt6+ mi

Häufige Fragen zum Flugwetter in Karlstad Airport

Welche Live-Flugwetterdaten gibt es für Oslo?

Die Flughafenseiten für Oslo bündeln aktuelle Beobachtungen, Vorhersagen und wichtige Betriebsinformationen.

Was zeigen METAR und TAF?

METAR beschreibt das beobachtete Wetter am Flughafen; TAF zeigt die erwarteten Bedingungen im Flughafenumfeld.

Wie finde ich einen Flughafen in Oslo?

Durchsuchen Sie das Verzeichnis oben oder folgen Sie der geografischen Hierarchie über die Brotkrümelnavigation.

Wie aktuell sind die Meldungen für Oslo?

Jede Meldung zeigt ihre offizielle Beobachtungs-, Ausgabe- oder Gültigkeitszeit. Die Produkte haben unterschiedliche Aktualisierungszyklen.

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Hinweis zum Flugwetter

Die Daten dienen nur der Lageübersicht und können verzögert oder unvollständig sein. Nicht als einzige Grundlage für Flugplanung oder Sicherheitsentscheidungen verwenden. Angaben bei der zuständigen Luftfahrtbehörde und einer zugelassenen Briefingquelle bestätigen.

Datenquelle: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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