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KCDSIATA CDSUSFlugkategorie: VFR

Childress Municipal Airport (CDS/KCDS)

Childress595 m

40°CTemperatur130° · 10 ktWind10+ miSichtweite
METAR / TAF
Temperatur
40°C
Taupunkt
15°C
Wind
130° · 10 kt
Sichtweite
10+ mi
Höhenmessereinstellung
29.83 inHg
Aktuelle Bedingungen
VFR

Wind auf der Piste

Pistenrichtung
47°
Gegenwind
1 kt
Gegenwind
Seitenwind
10 kt
Von rechts

Wolkenuntergrenzen

Wolkenuntergrenze
FEW10,000 ft AGL

METAR

04.09.2026, 22:53 (UTC)

Dekodierte Beobachtung

Meldungsart
METAR
ausgegeben
04.09.2026, 22:53 (UTC)
Wind
130° · 10 kt
Sichtweite
10 SM
Bewölkung
FEW · gering bewölkt · 10.000 ft AGL
Temperatur
40 °C
Taupunkt
15 °C
Höhenmessereinstellung
29,83 inHg
Luftdruck auf Meereshöhe
1.006,6 hPa
Flugkategorie
VFR

Bemerkungen und Zusatzcodes

Zusatzcode
AO2
Zusatzcode
LTG DSNT SE
Zusatzcode
SLP066
Zusatzcode
T04000150

TAF

04.09.2026, 17:20 (UTC)

Vorhersagezeitraum 1 · Basiszeitraum

Gültigkeit
04.09.2026, 18:00 (UTC) – 05.09.2026, 18:00 (UTC)
Wind
160° · 6 kt
Sichtweite
>6 SM
Bewölkung
FEW · gering bewölkt · 8.000 ft AGL

Flugplatzvorhersage

BASE
04.09.2026, 18:00 (UTC)
160° · 6 kt
6+ mi · FEW 8000

Beobachtungsverlauf

UTCAktuelle BedingungenTemperaturWindSichtweite
04.09.2026, 22:53 (UTC)VFR40°C10 kt10+ mi

Häufige Fragen zum Flugwetter in Childress Municipal Airport

Welche Live-Flugwetterdaten gibt es für Lubbock?

Die Flughafenseiten für Lubbock bündeln aktuelle Beobachtungen, Vorhersagen und wichtige Betriebsinformationen.

Was zeigen METAR und TAF?

METAR beschreibt das beobachtete Wetter am Flughafen; TAF zeigt die erwarteten Bedingungen im Flughafenumfeld.

Wie finde ich einen Flughafen in Lubbock?

Durchsuchen Sie das Verzeichnis oben oder folgen Sie der geografischen Hierarchie über die Brotkrümelnavigation.

Wie aktuell sind die Meldungen für Lubbock?

Jede Meldung zeigt ihre offizielle Beobachtungs-, Ausgabe- oder Gültigkeitszeit. Die Produkte haben unterschiedliche Aktualisierungszyklen.

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Hinweis zum Flugwetter

Die Daten dienen nur der Lageübersicht und können verzögert oder unvollständig sein. Nicht als einzige Grundlage für Flugplanung oder Sicherheitsentscheidungen verwenden. Angaben bei der zuständigen Luftfahrtbehörde und einer zugelassenen Briefingquelle bestätigen.

Datenquelle: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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