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LFVPIATA FSPPMCategoría de vuelo: VFR

Saint-Pierre Pointe-Blanche Airport (FSP/LFVP)

Saint-Pierre5 m

5°CTemperatura130° · 16 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
5°C
Punto de rocío
3°C
Viento
130° · 16 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
30.24 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
59°
Viento de frente
5 kt
Viento de frente
Viento cruzado
15 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

5 nov 2026, 11:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
5 nov 2026, 11:00 (UTC)
viento
130° · 16 kt
visibilidad
La visibilidad y el techo cumplen los criterios CAVOK
temperatura
5 °C
punto de rocío
3 °C
ajuste altimétrico
1024 hPa
categoría de vuelo
VFR
Evolución prevista
No se esperan cambios significativos

TAF

5 nov 2026, 9:00 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
5 nov 2026, 10:00 (UTC) – 5 nov 2026, 18:00 (UTC)
viento
130° · 15 kt
visibilidad
La visibilidad y el techo cumplen los criterios CAVOK

Pronóstico de aeródromo

BASE
5 nov 2026, 10:00 (UTC)
130° · 15 kt
6+ mi · NSW

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
5 nov 2026, 11:00 (UTC)VFR5°C16 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Saint-Pierre Pointe-Blanche Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para San Juan de Terranova?

Las páginas de aeropuertos de San Juan de Terranova reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de San Juan de Terranova?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de San Juan de Terranova?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.