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LPPDIATA PDLPTCategoría de vuelo: VFR

João Paulo II Airport (PDL/LPPD)

Ponta Delgada62 m

18°CTemperatura40° · 4 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
18°C
Punto de rocío
15°C
Viento
40° · 4 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
30.12 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
112°
Viento de frente
1 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
——
FEW1,600 ft AGL

METAR

2 nov 2026, 1:30 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
2 nov 2026, 1:30 (UTC)
viento
40° · 4 kt · Dirección variable entre 10°–70°
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 1600 ft AGL
temperatura
18 °C
punto de rocío
15 °C
ajuste altimétrico
1020 hPa
categoría de vuelo
VFR

TAF

1 nov 2026, 23:00 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
2 nov 2026, 0:00 (UTC) – 3 nov 2026, 0:00 (UTC)
viento
90° · 10 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 1500 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 3000 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
2 nov 2026, 0:00 (UTC)
90° · 10 kt
6+ mi · FEW 1500 · BKN 3000

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
2 nov 2026, 1:30 (UTC)VFR18°C4 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en João Paulo II Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Funchal?

Las páginas de aeropuertos de Funchal reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Funchal?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Funchal?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.