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K2G4IATA ODMUSCategoría de vuelo: MVFR

Garrett County Airport (ODM/K2G4)

Accident908 m

22°CTemperatura0° · 5 G10 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
22°C
Punto de rocío
20°C
Viento
0° · 5 G10 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.97 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
79°
Viento de frente
1 kt
Viento de frente
Viento cruzado
5 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
1,200 ftBKN
BKN1,200 ft AGL
BKN1,600 ft AGL
OVC2,400 ft AGL

METAR

5 sept 2026, 20:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
5 sept 2026, 20:35 (UTC)
viento
viento de dirección variable · 5 kt · con rachas de 10 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 1200 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 1600 ft AGL OVC · cubierto · 2400 ft AGL
temperatura
22 °C
punto de rocío
20 °C
ajuste altimétrico
29,97 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
5 sept 2026, 20:35 (UTC)MVFR22°C5 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Garrett County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Pittsburgh?

Las páginas de aeropuertos de Pittsburgh reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Pittsburgh?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Pittsburgh?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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