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K21DUSCategoría de vuelo: VFR

Lake Elmo Airport (K21D)

St Paul281 m

20°CTemperatura160° · 12 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
20°C
Punto de rocío
16°C
Viento
160° · 12 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.99 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
39°
Viento de frente
6 kt
Viento de cola
Viento cruzado
10 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
7,000 ftBKN
SCT3,600 ft AGL
BKN7,000 ft AGL
OVC11,000 ft AGL

METAR

8 sept 2026, 5:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
8 sept 2026, 5:15 (UTC)
viento
160° · 12 kt
visibilidad
10 SM
fenómeno meteorológico
débil · llovizna
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 3600 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 7000 ft AGL OVC · cubierto · 11.000 ft AGL
temperatura
20 °C
punto de rocío
16 °C
ajuste altimétrico
29,99 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT NE AND W

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
8 sept 2026, 5:15 (UTC)VFR20°C12 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Lake Elmo Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Saint Paul?

Las páginas de aeropuertos de Saint Paul reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Saint Paul?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Saint Paul?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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