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KEYFUSCategoría de vuelo: VFR

Curtis L Brown Jr Field (KEYF)

Elizabethtown39 m

22.8°CTemperatura210° · 5 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
22.8°C
Punto de rocío
21.8°C
Viento
210° · 5 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.83 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
144°
Viento de frente
2 kt
Viento de frente
Viento cruzado
5 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
SCT7,500 ft AGL
SCT9,500 ft AGL
SCT11,000 ft AGL

METAR

5 sept 2026, 22:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
5 sept 2026, 22:15 (UTC)
viento
210° · 5 kt
visibilidad
10 SM
fenómeno meteorológico
débil · lluvia
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 7500 ft AGL SCT · nubes dispersas · 9500 ft AGL SCT · nubes dispersas · 11.000 ft AGL
temperatura
23 °C
punto de rocío
22 °C
ajuste altimétrico
29,83 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT ALQDS
Código adicional
T02280218

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
5 sept 2026, 22:15 (UTC)VFR22.8°C5 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Curtis L Brown Jr Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Fayetteville?

Las páginas de aeropuertos de Fayetteville reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Fayetteville?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Fayetteville?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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