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KRACIATA RACUSCategoría de vuelo: LIFR

John H Batten Airport (RAC/KRAC)

Racine203 m

21.1°CTemperatura10° · 8 ktViento2.5 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
21.1°C
Punto de rocío
20.6°C
Viento
10° · 8 kt
Visibilidad
2.5 mi
Altímetro
30.02 inHg
Condiciones actuales
LIFR

Viento en pista

Rumbo de pista
37°
Viento de frente
7 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

5 sept 2026, 15:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
5 sept 2026, 15:53 (UTC)
viento
10° · 8 kt
visibilidad
2,5 SM
fenómeno meteorológico
neblina
nubosidad
OVC · cubierto · 300 ft AGL
temperatura
21 °C
punto de rocío
21 °C
ajuste altimétrico
30,02 inHg
Presión al nivel del mar
1016,4 hPa
categoría de vuelo
LIFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP164
Código adicional
T02110206

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
5 sept 2026, 15:53 (UTC)LIFR21.1°C8 kt2.5 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en John H Batten Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Milwaukee?

Las páginas de aeropuertos de Milwaukee reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Milwaukee?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Milwaukee?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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