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LKLNCZCatégorie de vol: VFR

Plzeň-Líně Airport (LKLN)

Plzen353 m

18°CTempérature270° · 3 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
18°C
Point de rosée
14°C
Vent
270° · 3 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.09 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
56°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
6,000 ftOVC
OVC6,000 ft AGL

METAR

4 sept. 2026, 06:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
4 sept. 2026, 06:00 (UTC)
vent
270° · 3 kt · Direction du vent variant entre 230°–320°
visibilité
>10 km
nébulosité
OVC · couvert · 6 000 ft AGL
température
18 °C
point de rosée
14 °C
calage altimétrique
1 019 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
4 sept. 2026, 06:00 (UTC)VFR18°C3 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Plzeň-Líně Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Prague ?

Les pages des aéroports de Prague réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Prague ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Prague ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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