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DAASIATA QSFDZCatégorie de vol: VFR

Ain Arnat Airport (QSF/DAAS)

Sétif1012 m

12°CTempérature50° · 3 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
12°C
Point de rosée
7°C
Vent
50° · 3 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.21 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
0°
Vent de face
2 kt
Vent de face
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

27 oct. 2026, 23:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
27 oct. 2026, 23:00 (UTC)
vent
50° · 3 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK
température
12 °C
point de rosée
7 °C
calage altimétrique
1 023 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

27 oct. 2026, 17:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
27 oct. 2026, 18:00 (UTC) – 28 oct. 2026, 18:00 (UTC)
vent
260° · 8 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK

Prévision d’aérodrome

BASE
27 oct. 2026, 18:00 (UTC)
260° · 8 kt
6+ mi · NSW

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
27 oct. 2026, 23:00 (UTC)VFR12°C3 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Ain Arnat Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Sétif ?

Les pages des aéroports de Sétif réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Sétif ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Sétif ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.