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LFSDIATA DIJFRCatégorie de vol: VFR

Dijon Longvic airport (DIJ/LFSD)

Dijon218 m

18°CTempérature180° · 5 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
18°C
Point de rosée
14°C
Vent
180° · 5 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.76 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
15°
Vent de face
5 kt
Vent arrière
Vent traversier
1 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
8,200 ftOVC
FEW2,100 ft AGL
SCT3,300 ft AGL
OVC8,200 ft AGL

METAR

10 nov. 2026, 14:30 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
10 nov. 2026, 14:30 (UTC)
vent
180° · 5 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 100 ft AGL SCT · nuages épars · 3 300 ft AGL OVC · couvert · 8 200 ft AGL
température
18 °C
point de rosée
14 °C
calage altimétrique
1 008 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
10 nov. 2026, 14:30 (UTC)VFR18°C5 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Dijon Longvic airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Lyon ?

Les pages des aéroports de Lyon réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Lyon ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Lyon ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.