Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
BGTLIATA THUGLCatégorie de vol: VFR

Pituffik Space Base (THU/BGTL)

Pituffik79 m

-12°CTempérature130° · 10 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
-12°C
Point de rosée
-15°C
Vent
130° · 10 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.45 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
85°
Vent de face
7 kt
Vent de face
Vent traversier
7 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
3,100 ftBKN
SCT2,400 ft AGL
BKN3,100 ft AGL

METAR

30 oct. 2026, 13:05 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
30 oct. 2026, 13:05 (UTC)
vent
130° · 10 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 400 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 100 ft AGL
température
-12 °C
point de rosée
-15 °C
calage altimétrique
29,45 inHg
Pression au niveau de la mer
995,8 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP958
Code complémentaire
TSNO $

TAF

30 oct. 2026, 10:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
30 oct. 2026, 10:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 13:00 (UTC)
vent
120° · 10 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 14 000 ft AGL

Période de prévision 2 · évolution progressive

Validité
30 oct. 2026, 13:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 20:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 6 kt
visibilité
9 km
phénomène météo
faible · neige
nébulosité
OVC · couvert · 1 000 ft AGL
givrage
2 – ft

Période de prévision 3 · évolution progressive

Validité
30 oct. 2026, 20:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 06:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 6 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
OVC · couvert · 1 500 ft AGL
givrage
2 – ft

Période de prévision 4 · évolution progressive

Validité
31 oct. 2026, 06:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 11:00 (UTC)
vent
140° · 10 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 000 ft AGL
givrage
2 – ft

Période de prévision 5 · évolution progressive

Validité
31 oct. 2026, 11:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 15:00 (UTC)
vent
120° · 10 kt · avec des rafales à 15 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL
givrage
2 – ft

Période de prévision 6 · évolution progressive

Validité
31 oct. 2026, 15:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 16:00 (UTC)
vent
130° · 10 kt · avec des rafales à 20 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 7 500 ft AGL
givrage
2 – ft

Prévision d’aérodrome

BECMG
31 oct. 2026, 15:00 (UTC)
130° · 10 kt
6+ mi · NSW
BECMG
31 oct. 2026, 11:00 (UTC)
120° · 10 kt
6+ mi · NSW
BECMG
31 oct. 2026, 06:00 (UTC)
140° · 10 kt
6+ mi · NSW
BECMG
30 oct. 2026, 20:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · NSW
BECMG
30 oct. 2026, 13:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
5.59 mi · -SN
BASE
30 oct. 2026, 10:00 (UTC)
120° · 10 kt
6+ mi · BKN 14000

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
30 oct. 2026, 13:05 (UTC)VFR-12°C10 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Pituffik Space Base

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Avannaata Municipality ?

Les pages des aéroports de Avannaata Municipality réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Avannaata Municipality ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Avannaata Municipality ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.