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PFZKIATA KKIUSCatégorie de vol: MVFR

Akiachak Airport (KKI/PFZK)

Akiachak16 m

10.6°CTempérature310° · 14 G19 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
10.6°C
Point de rosée
7.8°C
Vent
310° · 14 G19 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.96 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
117°
Vent de face
14 kt
Vent arrière
Vent traversier
3 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,600 ftOVC
OVC1,600 ft AGL

METAR

8 sept. 2026, 22:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
8 sept. 2026, 22:56 (UTC)
vent
310° · 14 kt · avec des rafales à 19 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 1 600 ft AGL
température
11 °C
point de rosée
8 °C
calage altimétrique
29,96 inHg
Pression au niveau de la mer
1 014,1 hPa
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP141
Code complémentaire
T01060078
Code complémentaire
$

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
8 sept. 2026, 22:56 (UTC)MVFR10.6°C14 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Akiachak Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Anchorage ?

Les pages des aéroports de Anchorage réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Anchorage ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Anchorage ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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