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KSEMIATA SEMUSCatégorie de vol: IFR

Craig Field (SEM/KSEM)

Selma48 m

24°CTempérature130° · 5 ktVent1.75 miVisibilité
METAR / TAF
Température
24°C
Point de rosée
24°C
Vent
130° · 5 kt
Visibilité
1.75 mi
Calage altimétrique
29.99 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
146°
Vent de face
5 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
3,000 ftOVC
OVC3,000 ft AGL

METAR

5 sept. 2026, 17:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 17:00 (UTC)
vent
130° · 5 kt
visibilité
1,8 SM
phénomène météo
pluie
nébulosité
OVC · couvert · 3 000 ft AGL
température
24 °C
point de rosée
24 °C
calage altimétrique
29,99 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 17:00 (UTC)IFR24°C5 kt1.75 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Craig Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Montgomery ?

Les pages des aéroports de Montgomery réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Montgomery ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Montgomery ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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