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KELDIATA ELDUSCatégorie de vol: VFR

South Arkansas Regional Airport at Goodwin Field (ELD/KELD)

El Dorado76 m

33.3°CTempérature70° · 4 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
33.3°C
Point de rosée
22.2°C
Vent
70° · 4 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.97 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
46°
Vent de face
4 kt
Vent de face
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

5 sept. 2026, 15:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 15:53 (UTC)
vent
70° · 4 kt
visibilité
10 SM
température
33 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
29,97 inHg
Pression au niveau de la mer
1 014,3 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP143
Code complémentaire
T03330222

TAF

5 sept. 2026, 11:29 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
5 sept. 2026, 12:00 (UTC) – 5 sept. 2026, 14:00 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
>6 SM
nébulosité
SKC · ciel clair

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
5 sept. 2026, 12:00 (UTC) – 5 sept. 2026, 13:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 3 kt
visibilité
3 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
5 sept. 2026, 14:00 (UTC) – 5 sept. 2026, 20:00 (UTC)
vent
330° · 5 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 3 500 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
5 sept. 2026, 20:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 00:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 6 kt
visibilité
>6 SM
phénomène météo
à proximité · orage
nébulosité
SCT · nuages épars · 4 500 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · nuages fragmentés · 15 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 25 000 ft AGL

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
6 sept. 2026, 00:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 06:00 (UTC)
vent
160° · 4 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 25 000 ft AGL

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
6 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 09:00 (UTC)
vent
10° · 2 kt
visibilité
4 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
OVC · couvert · 25 000 ft AGL

Période de prévision 7 · à partir de cette heure

Validité
6 sept. 2026, 09:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 12:00 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
0,3 SM
phénomène météo
brouillard
nébulosité
SCT · nuages épars · 25 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

FM
6 sept. 2026, 09:00 (UTC)
0° · 0 kt
0.25 mi · FG
FM
6 sept. 2026, 06:00 (UTC)
10° · 2 kt
4 mi · BR
FM
6 sept. 2026, 00:00 (UTC)
160° · 4 kt
6+ mi · BKN 25000
FM
5 sept. 2026, 20:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · VCTS
FM
5 sept. 2026, 14:00 (UTC)
330° · 5 kt
6+ mi · FEW 3500
TEMPO
5 sept. 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
3 mi · BR
BASE
5 sept. 2026, 12:00 (UTC)
0° · 0 kt
6+ mi · SKC

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 15:53 (UTC)VFR33.3°C4 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à South Arkansas Regional Airport at Goodwin Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Shreveport ?

Les pages des aéroports de Shreveport réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Shreveport ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Shreveport ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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