Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTLHIATA TLHUSCatégorie de vol: MVFR

Tallahassee International Airport (TLH/KTLH)

Tallahassee17 m

25.6°CTempérature180° · 8 G16 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
25.6°C
Point de rosée
22.2°C
Vent
180° · 8 G16 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.96 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
89°
Vent de face
0 kt
Vent arrière
Vent traversier
8 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,300 ftBKN
BKN1,300 ft AGL
OVC9,000 ft AGL

METAR

4 nov. 2026, 17:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
4 nov. 2026, 17:53 (UTC)
vent
180° · 8 kt · avec des rafales à 16 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 300 ft AGL OVC · couvert · 9 000 ft AGL
température
26 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
29,96 inHg
Pression au niveau de la mer
1 014,4 hPa
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
LTG DSNT E
Code complémentaire
RAB1654E02
Code complémentaire
SLP144
Code complémentaire
P0000
Code complémentaire
60000
Code complémentaire
T02560222
Code complémentaire
10256
Code complémentaire
20222
Code complémentaire
56014
Code complémentaire
$

TAF

4 nov. 2026, 17:35 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
4 nov. 2026, 18:00 (UTC) – 4 nov. 2026, 21:00 (UTC)
vent
160° · 10 kt
visibilité
>6 SM
phénomène météo
à proximité · averses
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 800 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 000 ft AGL OVC · couvert · 6 000 ft AGL

Période de prévision 2 · à partir de cette heure

Validité
4 nov. 2026, 21:00 (UTC) – 5 nov. 2026, 02:00 (UTC)
vent
170° · 7 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 12 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
5 nov. 2026, 02:00 (UTC) – 5 nov. 2026, 06:00 (UTC)
vent
160° · 3 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 800 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 1 500 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
5 nov. 2026, 06:00 (UTC) – 5 nov. 2026, 15:00 (UTC)
vent
160° · 3 kt
visibilité
2 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 600 ft AGL OVC · couvert · 1 500 ft AGL

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
5 nov. 2026, 15:00 (UTC) – 5 nov. 2026, 18:00 (UTC)
vent
170° · 5 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 800 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

FM
5 nov. 2026, 15:00 (UTC)
170° · 5 kt
6+ mi · SCT 1800 · BKN 3000
FM
5 nov. 2026, 06:00 (UTC)
160° · 3 kt
2 mi · BR
FM
5 nov. 2026, 02:00 (UTC)
160° · 3 kt
6+ mi · SCT 800 · BKN 1500
FM
4 nov. 2026, 21:00 (UTC)
170° · 7 kt
6+ mi · SCT 3000 · BKN 12000
BASE
4 nov. 2026, 18:00 (UTC)
160° · 10 kt
6+ mi · VCSH

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
4 nov. 2026, 17:53 (UTC)MVFR25.6°C8 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Tallahassee International Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tallahassee ?

Les pages des aéroports de Tallahassee réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tallahassee ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tallahassee ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.