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KBMIIATA BMIUSCatégorie de vol: VFR

Central Illinois Regional Airport at Bloomington-Normal (BMI/KBMI)

Bloomington/Normal262 m

10°CTempérature20° · 9 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
10°C
Point de rosée
4.4°C
Vent
20° · 9 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.25 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
18°
Vent de face
9 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

30 oct. 2026, 05:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
30 oct. 2026, 05:56 (UTC)
vent
20° · 9 kt
visibilité
10 SM
température
10 °C
point de rosée
4 °C
calage altimétrique
30,25 inHg
Pression au niveau de la mer
1 024,1 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP241
Code complémentaire
T01000044
Code complémentaire
10167
Code complémentaire
20100
Code complémentaire
402500100
Code complémentaire
50001

TAF

30 oct. 2026, 05:22 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
30 oct. 2026, 06:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 08:00 (UTC)
vent
20° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 25 000 ft AGL

Période de prévision 2 · à partir de cette heure

Validité
30 oct. 2026, 08:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 13:00 (UTC)
vent
60° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 10 000 ft AGL SCT · nuages épars · 25 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
30 oct. 2026, 13:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 17:00 (UTC)
vent
80° · 10 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 7 000 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
30 oct. 2026, 17:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 00:00 (UTC)
vent
80° · 12 kt
visibilité
>6 SM
phénomène météo
à proximité · averses
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 7 000 ft AGL

Période de prévision 5 · probabilité

Validité
30 oct. 2026, 18:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 00:00 (UTC)
probabilité
30%
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
OVC · couvert · 4 000 ft AGL

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
31 oct. 2026, 00:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 06:00 (UTC)
vent
90° · 10 kt
visibilité
>6 SM
phénomène météo
à proximité · averses
nébulosité
OVC · couvert · 6 000 ft AGL

Période de prévision 7 · probabilité

Validité
31 oct. 2026, 00:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 06:00 (UTC)
probabilité
30%
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
OVC · couvert · 4 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

PROB30%
31 oct. 2026, 00:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · -SHRA
FM
31 oct. 2026, 00:00 (UTC)
90° · 10 kt
6+ mi · VCSH
PROB30%
30 oct. 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · -SHRA
FM
30 oct. 2026, 17:00 (UTC)
80° · 12 kt
6+ mi · VCSH
FM
30 oct. 2026, 13:00 (UTC)
80° · 10 kt
6+ mi · BKN 7000
FM
30 oct. 2026, 08:00 (UTC)
60° · 8 kt
6+ mi · FEW 10000 · SCT 25000
BASE
30 oct. 2026, 06:00 (UTC)
20° · 8 kt
6+ mi · FEW 25000

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
30 oct. 2026, 05:56 (UTC)VFR10°C9 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Central Illinois Regional Airport at Bloomington-Normal

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Chicago ?

Les pages des aéroports de Chicago réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Chicago ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Chicago ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.