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KCIRIATA CIRUSCatégorie de vol: MVFR

Cairo Regional Airport (CIR/KCIR)

Cairo96 m

15.8°CTempérature120° · 4 ktVent5 miVisibilité
METAR / TAF
Température
15.8°C
Point de rosée
15.5°C
Vent
120° · 4 kt
Visibilité
5 mi
Calage altimétrique
30.26 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
21°
Vent de face
1 kt
Vent arrière
Vent traversier
4 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
5,000 ftOVC
SCT2,200 ft AGL
SCT2,800 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

1 nov. 2026, 07:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
1 nov. 2026, 07:15 (UTC)
vent
120° · 4 kt
visibilité
5 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 200 ft AGL SCT · nuages épars · 2 800 ft AGL OVC · couvert · 5 000 ft AGL
température
16 °C
point de rosée
16 °C
calage altimétrique
30,26 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
P0002
Code complémentaire
T01580155

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
1 nov. 2026, 07:15 (UTC)MVFR15.8°C4 kt5 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Cairo Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Memphis ?

Les pages des aéroports de Memphis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Memphis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Memphis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.