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KUGNIATA UGNUSCatégorie de vol: IFR

Waukegan National Airport (UGN/KUGN)

Chicago/Waukegan217 m

22.8°CTempérature40° · 8 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
22.8°C
Point de rosée
22.2°C
Vent
40° · 8 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.97 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
48°
Vent de face
8 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
600 ftBKN
BKN600 ft AGL

METAR

5 sept. 2026, 13:51 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 13:51 (UTC)
vent
40° · 8 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 600 ft AGL
température
23 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
29,97 inHg
Pression au niveau de la mer
1 013,7 hPa
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP137
Code complémentaire
T02280222

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 13:51 (UTC)IFR22.8°C8 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Waukegan National Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Chicago ?

Les pages des aéroports de Chicago réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Chicago ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Chicago ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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