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KCEFIATA CEFUSCatégorie de vol: VFR

Westover Metropolitan Airport / Westover Air Reserve Base (CEF/KCEF)

Chicopee72 m

19.1°CTempérature300° · 23 G28 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
19.1°C
Point de rosée
7.8°C
Vent
300° · 23 G28 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.94 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
34°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
23 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
SCT4,400 ft AGL

METAR

30 oct. 2026, 14:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
30 oct. 2026, 14:55 (UTC)
vent
300° · 23 kt · avec des rafales à 28 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 4 400 ft AGL
température
19 °C
point de rosée
8 °C
calage altimétrique
29,94 inHg
Pression au niveau de la mer
1 014,2 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2A
Code complémentaire
SLP142
Code complémentaire
T01910078
Code complémentaire
50001

TAF

30 oct. 2026, 12:09 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
30 oct. 2026, 12:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 13:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 6 kt
visibilité
6 km
phénomène météo
brume
nébulosité
FEW · peu nuageux · 500 ft AGL FEW · peu nuageux · 3 500 ft AGL
turbulence
2 – ft

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
30 oct. 2026, 12:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 14:00 (UTC)
visibilité
1,2 km
phénomène météo
brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 500 ft AGL

Période de prévision 3 · évolution progressive

Validité
30 oct. 2026, 13:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 02:00 (UTC)
vent
310° · 15 kt · avec des rafales à 20 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 500 ft AGL
turbulence
2 – ft

Période de prévision 4 · conditions temporaires

Validité
30 oct. 2026, 14:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 23:00 (UTC)
vent
310° · 15 kt · avec des rafales à 30 kt
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL

Période de prévision 5 · évolution progressive

Validité
31 oct. 2026, 02:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 14:00 (UTC)
vent
300° · 9 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
FEW · peu nuageux · 3 000 ft AGL
turbulence
1 – ft

Période de prévision 6 · évolution progressive

Validité
31 oct. 2026, 14:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 18:00 (UTC)
vent
340° · 10 kt · avec des rafales à 15 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
SKC · ciel clair
turbulence
1 – ft

Prévision d’aérodrome

BECMG
30 oct. 2026, 13:00 (UTC)
310° · 15 kt
6+ mi · NSW
BECMG
31 oct. 2026, 14:00 (UTC)
340° · 10 kt
6+ mi · NSW
BECMG
31 oct. 2026, 02:00 (UTC)
300° · 9 kt
6+ mi · NSW
TEMPO
30 oct. 2026, 14:00 (UTC)
310° · 15 kt
— mi · BKN 3500
BASE
30 oct. 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
3.73 mi · BR
TEMPO
30 oct. 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · — kt
0.75 mi · BR

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
30 oct. 2026, 14:55 (UTC)VFR19.1°C23 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Westover Metropolitan Airport / Westover Air Reserve Base

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Springfield ?

Les pages des aéroports de Springfield réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Springfield ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Springfield ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.