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KCQXUSCatégorie de vol: VFR

Chatham Municipal Airport (KCQX)

Chatham17 m

20.6°CTempérature360° · 7 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
20.6°C
Point de rosée
12.8°C
Vent
360° · 7 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.06 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
44°
Vent de face
5 kt
Vent de face
Vent traversier
5 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

7 sept. 2026, 14:52 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
7 sept. 2026, 14:52 (UTC)
vent
360° · 7 kt · Direction du vent variant entre 310°–40°
visibilité
10 SM
température
21 °C
point de rosée
13 °C
calage altimétrique
30,06 inHg
Pression au niveau de la mer
1 018,2 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP182
Code complémentaire
T02060128
Code complémentaire
51011

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
7 sept. 2026, 14:52 (UTC)VFR20.6°C7 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Chatham Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Boston ?

Les pages des aéroports de Boston réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Boston ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Boston ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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