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KTUPIATA TUPUSCatégorie de vol: VFR

Tupelo Regional Airport (TUP/KTUP)

Tupelo107 m

21.1°CTempérature120° · 6 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
21.1°C
Point de rosée
12.2°C
Vent
120° · 6 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.25 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
180°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
5 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
5,000 ftOVC
OVC5,000 ft AGL

METAR

31 oct. 2026, 14:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
31 oct. 2026, 14:53 (UTC)
vent
120° · 6 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 5 000 ft AGL
température
21 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
30,25 inHg
Pression au niveau de la mer
1 024,1 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP241
Code complémentaire
T02110122
Code complémentaire
51018
Code complémentaire
$

TAF

31 oct. 2026, 11:40 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
31 oct. 2026, 12:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 15:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 3 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 7 000 ft AGL OVC · couvert · 15 000 ft AGL

Période de prévision 2 · à partir de cette heure

Validité
31 oct. 2026, 15:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 21:00 (UTC)
vent
130° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 6 000 ft AGL OVC · couvert · 15 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
31 oct. 2026, 21:00 (UTC) – 1 nov. 2026, 03:00 (UTC)
vent
100° · 5 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 5 000 ft AGL

Période de prévision 4 · probabilité

Validité
31 oct. 2026, 21:00 (UTC) – 1 nov. 2026, 03:00 (UTC)
probabilité
30%
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL OVC · couvert · 5 000 ft AGL

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
1 nov. 2026, 03:00 (UTC) – 1 nov. 2026, 06:00 (UTC)
vent
110° · 7 kt
visibilité
>6 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
OVC · couvert · 2 500 ft AGL

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
1 nov. 2026, 06:00 (UTC) – 1 nov. 2026, 09:00 (UTC)
vent
100° · 9 kt
visibilité
6 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 000 ft AGL OVC · couvert · 1 500 ft AGL

Période de prévision 7 · à partir de cette heure

Validité
1 nov. 2026, 09:00 (UTC) – 1 nov. 2026, 12:00 (UTC)
vent
80° · 8 kt
visibilité
5 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie · brume
nébulosité
OVC · couvert · 700 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
31 oct. 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
6+ mi · SCT 7000 · OVC 15000
FM
31 oct. 2026, 15:00 (UTC)
130° · 8 kt
6+ mi · SCT 6000 · OVC 15000
FM
31 oct. 2026, 21:00 (UTC)
100° · 5 kt
6+ mi · BKN 5000
PROB30%
31 oct. 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · -SHRA
FM
1 nov. 2026, 03:00 (UTC)
110° · 7 kt
6+ mi · -SHRA
FM
1 nov. 2026, 06:00 (UTC)
100° · 9 kt
6 mi · -SHRA
FM
1 nov. 2026, 09:00 (UTC)
80° · 8 kt
5 mi · -SHRA BR

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
31 oct. 2026, 14:53 (UTC)VFR21.1°C6 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Tupelo Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Memphis ?

Les pages des aéroports de Memphis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Memphis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Memphis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.