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KBWWIATA BWMUSCatégorie de vol: LIFR

Bowman Regional Airport (BWM/KBWW)

Bowman911 m

3°CTempérature150° · 17 G24 ktVent0.25 miVisibilité
METAR / TAF
Température
3°C
Point de rosée
—
Vent
150° · 17 G24 kt
Visibilité
0.25 mi
Calage altimétrique
29.89 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Les informations de piste ne sont pas disponibles.

Profil du plafond nuageux

Plafond
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

13 nov. 2026, 19:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
13 nov. 2026, 19:55 (UTC)
vent
150° · 17 kt · avec des rafales à 24 kt
visibilité
0,3 SM
phénomène météo
brouillard
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL
température
3 °C
calage altimétrique
29,89 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 nov. 2026, 19:55 (UTC)LIFR3°C17 kt0.25 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Bowman Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Bismarck ?

Les pages des aéroports de Bismarck réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Bismarck ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Bismarck ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.