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KJSVUSCatégorie de vol: LIFR

Sallisaw Municipal Airport (KJSV)

Sallisaw158 m

12°CTempérature90° · 5 ktVent0.5 miVisibilité
METAR / TAF
Température
12°C
Point de rosée
10°C
Vent
90° · 5 kt
Visibilité
0.5 mi
Calage altimétrique
30.25 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
180°
Vent de face
0 kt
Vent arrière
Vent traversier
5 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
500 ftVV
VV500 ft AGL

METAR

21 oct. 2026, 13:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
21 oct. 2026, 13:15 (UTC)
vent
90° · 5 kt
visibilité
0,5 SM
phénomène météo
brume sèche
température
12 °C
point de rosée
10 °C
calage altimétrique
30,25 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
21 oct. 2026, 13:15 (UTC)LIFR12°C5 kt0.5 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Sallisaw Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tulsa ?

Les pages des aéroports de Tulsa réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tulsa ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tulsa ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.