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KIENIATA XPRUSCatégorie de vol: VFR

Pine Ridge Airport (XPR/KIEN)

Pine Ridge1002 m

23.3°CTempérature190° · 5 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
23.3°C
Point de rosée
18.9°C
Vent
190° · 5 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.01 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
77°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
5 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

6 sept. 2026, 02:52 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
6 sept. 2026, 02:52 (UTC)
vent
190° · 5 kt
visibilité
10 SM
température
23 °C
point de rosée
19 °C
calage altimétrique
30,01 inHg
Pression au niveau de la mer
1 012,6 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP126
Code complémentaire
T02330189
Code complémentaire
53019
Code complémentaire
$

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
6 sept. 2026, 02:52 (UTC)VFR23.3°C5 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Pine Ridge Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Denver ?

Les pages des aéroports de Denver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Denver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Denver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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