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KSPFIATA SPFUSCatégorie de vol: VFR

Black Hills Airport-Clyde Ice Field (SPF/KSPF)

Spearfish1191 m

11°CTempérature220° · 19 G24 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
11°C
Point de rosée
-1°C
Vent
220° · 19 G24 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.91 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
41°
Vent de face
19 kt
Vent arrière
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
5,500 ftBKN
BKN5,500 ft AGL
OVC7,000 ft AGL

METAR

28 oct. 2026, 13:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
28 oct. 2026, 13:15 (UTC)
vent
220° · 19 kt · avec des rafales à 24 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 5 500 ft AGL OVC · couvert · 7 000 ft AGL
température
11 °C
point de rosée
-1 °C
calage altimétrique
29,91 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
28 oct. 2026, 13:15 (UTC)VFR11°C19 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Black Hills Airport-Clyde Ice Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Denver ?

Les pages des aéroports de Denver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Denver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Denver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.