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KBGFUSCatégorie de vol: MVFR

Winchester Municipal Airport (KBGF)

Winchester295 m

20°CTempérature150° · 12 G21 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
20°C
Point de rosée
19°C
Vent
150° · 12 G21 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.95 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
182°
Vent de face
10 kt
Vent de face
Vent traversier
6 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
2,100 ftBKN
BKN2,100 ft AGL
OVC2,700 ft AGL

METAR

4 nov. 2026, 07:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
4 nov. 2026, 07:15 (UTC)
vent
150° · 12 kt · avec des rafales à 21 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 100 ft AGL OVC · couvert · 2 700 ft AGL
température
20 °C
point de rosée
19 °C
calage altimétrique
29,95 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
A01

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
4 nov. 2026, 07:15 (UTC)MVFR20°C12 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Winchester Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Huntsville ?

Les pages des aéroports de Huntsville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Huntsville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Huntsville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.