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KJWNUSCatégorie de vol: VFR

John C Tune Airport (KJWN)

Nashville149 m

20°CTempérature0° · 0 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
20°C
Point de rosée
18°C
Vent
0° · 0 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.98 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
15°
Vent de face
0 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
FEW4,600 ft AGL

METAR

7 sept. 2026, 11:15 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
7 sept. 2026, 11:15 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
10 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 4 600 ft AGL
température
20 °C
point de rosée
18 °C
calage altimétrique
29,98 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
7 sept. 2026, 11:15 (UTC)VFR20°C0 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à John C Tune Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Nashville ?

Les pages des aéroports de Nashville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Nashville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Nashville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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