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KW13USCatégorie de vol: VFR

Waynesboro/Eagles Nest Arpt (KW13)

VA440 m

11.9°CTempérature0° · 0 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
11.9°C
Point de rosée
3.5°C
Vent
0° · 0 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.48 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Les informations de piste ne sont pas disponibles.

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

31 oct. 2026, 22:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
31 oct. 2026, 22:55 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
10 SM
température
12 °C
point de rosée
4 °C
calage altimétrique
30,48 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO1
Code complémentaire
T01190035

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
31 oct. 2026, 22:55 (UTC)VFR11.9°C0 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Waynesboro/Eagles Nest Arpt

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Richmond ?

Les pages des aéroports de Richmond réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Richmond ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Richmond ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.