Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGSPIATA GSPUSקטגוריית טיסה: VFR

Greenville-Spartanburg International Airport (GSP/KGSP)

Greenville/Greer/Spartanburg285 m

15°Cטמפרטורה30° · 7 ktרוח10+ miראות
METAR / TAF
טמפרטורה
15°C
נקודת טל
5°C
רוח
30° · 7 kt
ראות
10+ mi
כיול מד גובה
30.3 inHg
תנאים נוכחיים
VFR

רוח על המסלול

כיוון המסלול
32°
רוח פנים
7 kt
רוח פנים
רוח צד
0 kt
משמאל

פרופיל בסיס ענן

לא דווחו שכבות ענן

METAR

23 באוק׳ 2026, 13:53 (UTC)

תצפית מפוענחת

סוג דיווח
METAR
פורסם
23 באוק׳ 2026, 13:53 (UTC)
רוח
30° · 7 kt
ראות
10 SM
טמפרטורה
15 °C
נקודת טל
5 °C
כיול מד גובה
30.3 inHg
לחץ בגובה פני הים
1,025.7 hPa
קטגוריית טיסה
VFR

הערות וקודים משלימים

קוד משלים
AO2
קוד משלים
SLP257
קוד משלים
T01500050

TAF

23 באוק׳ 2026, 11:20 (UTC)

תקופת תחזית 1 · תקופת הבסיס

תוקף
23 באוק׳ 2026, 12:00 (UTC) – 24 באוק׳ 2026, 8:00 (UTC)
רוח
40° · 6 kt
ראות
>6 SM
עננות
SKC · שמיים בהירים

תקופת תחזית 2 · משעה זו

תוקף
24 באוק׳ 2026, 8:00 (UTC) – 24 באוק׳ 2026, 12:00 (UTC)
רוח
30° · 9 kt · עם משבים עד 16 kt
ראות
>6 SM
עננות
FEW · מעט עננים · 3,500 ft AGL

תחזית לנמל התעופה

FM
24 באוק׳ 2026, 8:00 (UTC)
30° · 9 kt
6+ mi · FEW 3500
BASE
23 באוק׳ 2026, 12:00 (UTC)
40° · 6 kt
6+ mi · SKC

היסטוריית תצפיות

UTCתנאים נוכחייםטמפרטורהרוחראות
23 באוק׳ 2026, 13:53 (UTC)VFR15°C7 kt10+ mi

שאלות נפוצות על מזג אוויר לתעופה בGreenville-Spartanburg International Airport

אילו נתוני מזג אוויר עדכניים לתעופה מוצגים עבור שארלוט?

דפי נמלי התעופה בשארלוט מרכזים תצפיות עדכניות, תחזיות ומידע תפעולי חשוב.

מה מציגים METAR ו-TAF?

METAR מתאר את מזג האוויר שנצפה בנמל התעופה, ואילו TAF מציג את התנאים החזויים בסביבתו.

כיצד מוצאים נמל תעופה בשארלוט?

חפשו במדריך שלמעלה או עברו בין הרמות הגאוגרפיות באמצעות נתיב הניווט.

עד כמה הדיווחים עבור שארלוט עדכניים?

בכל דיווח מופיע זמן התצפית, הפרסום או התוקף הרשמי. מוצרי מזג אוויר שונים לתעופה מתעדכנים בלוחות זמנים שונים.

אתה עשוי גם למצוא את הכלים האלה שימושיים

הודעת מזג אוויר תעופתי

הנתונים מיועדים למודעות מצב בלבד ועלולים להיות מעוכבים או חלקיים. אין להשתמש בהם כמקור יחיד לתכנון טיסה או להחלטות בטיחות. יש לאמת מול רשות התעופה ומקור תדריך מאושר.

מקור: NOAA/NWS Aviation Weather Center.