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GCLAIATA SPCESCategoria di volo: MVFR

La Palma Airport (SPC/GCLA)

Sta Cruz de la Palma, La Palma Island20 m

26°CTemperatura10° · 14 ktVento6+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
26°C
Punto di rugiada
23°C
Vento
10° · 14 kt
Visibilità
6+ mi
Regolazione altimetro
30.06 inHg
Condizioni attuali
MVFR

Vento in pista

Orientamento pista
359°
Vento contrario
14 kt
Vento contrario
Vento al traverso
3 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
3,000 ftBKN
SCT1,800 ft AGL
BKN3,000 ft AGL

METAR

8 set 2026, 15:00 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
8 set 2026, 15:00 (UTC)
vento
10° · 14 kt · Direzione del vento variabile tra 330°–30°
visibilità
>10 km
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 1800 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 3000 ft AGL
temperatura
26 °C
punto di rugiada
23 °C
regolazione altimetrica
1018 hPa
categoria di volo
MVFR

TAF

8 set 2026, 14:00 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
8 set 2026, 15:00 (UTC) – 9 set 2026, 15:00 (UTC)
vento
10° · 10 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 2000 ft AGL

Previsione aeroportuale

BASE
8 set 2026, 15:00 (UTC)
10° · 10 kt
6+ mi · SCT 2000

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
8 set 2026, 15:00 (UTC)MVFR26°C14 kt6+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a La Palma Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Santa Cruz de Tenerife?

Le pagine aeroportuali di Santa Cruz de Tenerife riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Santa Cruz de Tenerife?

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Quanto sono aggiornati i bollettini per Santa Cruz de Tenerife?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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