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VNKTIATA KTMNPCategoria di volo: MVFR

Tribhuvan International Airport (KTM/VNKT)

Kathmandu1334 m

25°CTemperatura230° · 9 ktVento4.35 miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Punto di rugiada
20°C
Vento
230° · 9 kt
Visibilità
4.35 mi
Regolazione altimetro
30 inHg
Condizioni attuali
MVFR

Vento in pista

Orientamento pista
22°
Vento contrario
8 kt
Vento in coda
Vento al traverso
4 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
10,000 ftBKN
FEW1,000 ft AGL
SCT3,000 ft AGL
BKN10,000 ft AGL

METAR

5 set 2026, 05:30 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
5 set 2026, 05:30 (UTC)
vento
230° · 9 kt
visibilità
7 km
fenomeno meteorologico
nelle vicinanze · pioggia
nuvolosità
FEW · poche nubi · 1000 ft AGL FEW · poche nubi · 2500 ft AGL · CB · cumulonembo SCT · nubi sparse · 3000 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 10.000 ft AGL
temperatura
25 °C
punto di rugiada
20 °C
regolazione altimetrica
1016 hPa
categoria di volo
MVFR
Evoluzione prevista
Nessun cambiamento significativo previsto

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
5 set 2026, 05:30 (UTC)MVFR25°C9 kt4.35 mi

Domande sulla meteo aeronautica a Tribhuvan International Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Kathmandu?

Le pagine aeroportuali di Kathmandu riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Kathmandu?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Kathmandu?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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