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VTUDIATA UTHTHCategoria di volo: VFR

Udon Thani International Airport (UTH/VTUD)

Udon Thani177 m

32°CTemperatura70° · 6 ktVento6+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
32°C
Punto di rugiada
21°C
Vento
70° · 6 kt
Visibilità
6+ mi
Regolazione altimetro
30 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
117°
Vento contrario
4 kt
Vento contrario
Vento al traverso
4 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
——
FEW4,000 ft AGL

METAR

14 ott 2026, 04:00 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
14 ott 2026, 04:00 (UTC)
vento
70° · 6 kt · Direzione del vento variabile tra 10°–130°
visibilità
>10 km
nuvolosità
FEW · poche nubi · 4000 ft AGL
temperatura
32 °C
punto di rugiada
21 °C
regolazione altimetrica
1016 hPa
categoria di volo
VFR
Evoluzione prevista
Nessun cambiamento significativo previsto

TAF

13 ott 2026, 23:00 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
14 ott 2026, 00:00 (UTC) – 15 ott 2026, 00:00 (UTC)
vento
70° · 5 kt
visibilità
9 km
nuvolosità
FEW · poche nubi · 3000 ft AGL

Previsione aeroportuale

BASE
14 ott 2026, 00:00 (UTC)
70° · 5 kt
5.59 mi · FEW 3000

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
14 ott 2026, 04:00 (UTC)VFR32°C6 kt6+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Udon Thani International Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Hanoi?

Le pagine aeroportuali di Hanoi riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Hanoi?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Hanoi?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.