Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PALGIATA KLGUSCategoria di volo: VFR

Kalskag Airport (KLG/PALG)

Kalskag13 m

-2°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
-2°C
Punto di rugiada
-4°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
29.52 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
81°
Vento contrario
0 kt
Vento contrario
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
3,700 ftOVC
FEW900 ft AGL
OVC3,700 ft AGL

METAR

13 nov 2026, 00:23 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
SPECI
emesso
13 nov 2026, 00:23 (UTC)
vento
vento calmo
visibilità
10 SM
nuvolosità
FEW · poche nubi · 900 ft AGL OVC · coperto · 3700 ft AGL
temperatura
-2 °C
punto di rugiada
-4 °C
regolazione altimetrica
29,52 inHg
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
FZRANO

TAF

—

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
13 nov 2026, 00:23 (UTC)VFR-2°C0 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Kalskag Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Anchorage?

Le pagine aeroportuali di Anchorage riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Anchorage?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Anchorage?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

Strumenti correlati

Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.