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PARYIATA RBYUSCategoria di volo: LIFR

Ruby Airport (RBY/PARY)

Ruby185 m

11°CTemperatura0° · 0 ktVento0.25 miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
11°C
Punto di rugiada
11°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilità
0.25 mi
Regolazione altimetro
29.93 inHg
Condizioni attuali
LIFR

Vento in pista

Orientamento pista
51°
Vento contrario
0 kt
Vento contrario
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
700 ftBKN
SCT300 ft AGL
BKN700 ft AGL
OVC2,000 ft AGL

METAR

6 set 2026, 00:24 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
SPECI
emesso
6 set 2026, 00:24 (UTC)
vento
vento calmo
visibilità
0,3 SM
fenomeno meteorologico
forte · pioggia · nebbia
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 300 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 700 ft AGL OVC · coperto · 2000 ft AGL
temperatura
11 °C
punto di rugiada
11 °C
regolazione altimetrica
29,93 inHg
categoria di volo
LIFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
CIG 004V009
Codice supplementare
P0005
Codice supplementare
TSNO

TAF

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
6 set 2026, 00:24 (UTC)LIFR11°C0 kt0.25 mi

Domande sulla meteo aeronautica a Ruby Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Anchorage?

Le pagine aeroportuali di Anchorage riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Anchorage?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Anchorage?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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